Coming soon...solo su RealBikesOnly...
Lo Staff di
RealBikesOnly
venerdì 25 gennaio 2013
martedì 15 gennaio 2013
On Board Video BMW F800R 2013
Per gli appassionati dei passi montani ecco un video della "piccola" di BMW in azione, a voi il giudizio !
Lo Staff di
RealBikesOnly
sabato 12 gennaio 2013
Il nuovo canale Youtube RealBikesOnly
Iscrivetevi al nuovo canale Youtube collegato al Blog di RealBikesOnly !!!
Seguite il link: RealBikesOnly Youtube Channel
Lo Staff di
RealBikesOnly
giovedì 10 gennaio 2013
BMW S1000RR Naked "spyshot"
Dobbiamo
essere sinceri, appena ci siamo imbattutti in queste foto spia il cuore
ha iniziato a batterci forte...sempre più forte..."che stia arrivano
l'anti Tuono" ?! Era già da un pò che si abbozzavano rendering riguardo
alla super-prestazionale naked dell'elica ma vederla in scatti veri ci
ha lasciati completamente senza parole. Andiamo con ordine però, ecco qui
sotto uno dei rendering più attendibili, stiamo parlando di quello di
infomotori:
Probabilmente i disegnatori del noto sito di informazione hanno gusti d'oltralpe perchè ecco qui sotto, anche se a bassa risoluzione, gli scatti veri della nuda tedesca:
Chiaramente ancora nessun dato attendibile ma i numeri di S1000RR Naked dovrebbero essere "quantomeno impressionanti" se pensiamo che deriva dalla supersportiva di serie più veloce mai costruita (si avete capito bene va più forte sia della osannata Panigale che dell'italianissima RSV4, che rimangono comunque degne avversarie). La fetta di mercato in cui si andrebbe a posizionare, di assoluto rilievo, è quella in cui navigano moto del calibro di Tuono V4, Benelli Tornando R160 e così via discorrendo...insomma per un futuro più o meno prossimo BMW ci promette una manubrio alto che darà filo da torcere anche tra i cordoli.
Lo Staff di
RealBikesOnly
mercoledì 9 gennaio 2013
Considerazioni sul -28,5% del 2012
Per iniziare bene il
nuovo anno si sa, ci si deve guardare indietro e rimboccare le maniche
ripartendo dagli errori commessi, e il 2012, dobbiamo essere sinceri, è
stato un anno in cui il mercato delle due ruote ha risentito parecchio,
sia della crisi sia degli errori di valutazione delle case
costruittrici. Possiamo banalmente partire da un solo allarmante dato:
l'immatricolato conta 59.303 moto indicando una flessione del -28,5%
rispetto al 2011.
Presumo che ai più basti già questa allarmante conferma per capire come stanno girando le cose ma se vogliamo capire bene "cosa e piaciuto" e "cosa non è piaciuto" dovremo litigare ancora un pò con i tanto antipatici numeri.
Prima di tutto è bene sottolineare come il calo sia stato generalizzato, abbiamo infatti solo segni meno in tutti i settori di interesse:
- superiori ai 1000cc
-31,5%
- tra 800 e 1000cc
-30,8%
- tra 650 e 750cc -18,4%
- 600cc -50,7%
- tra 300 e 500cc -17,2%
- 125cc -27,8%
Il dato che più ci spaventa però è il -50,7% delle 600cc in cui navigano tutti i principali modelli delle case, che siano naked o supersportive; ciò ci porta ad una cunclusione non proprio piacevole ovvero che la fetta di mercato soggetta alla più drastica riduzione è quella delle moto emozionali, quelle che quando si comprano non si fa caso nè al portafolgio nè se siano scomode o meno basta che "ci facciano battere il cuore". Questa è una brutta notizia per chi, come me, vive la passione della moto astraendosi da ciò che comporta economicamente perchè sono certo che in quel 50,7% ci sono dentro soprattutto motociclisti alla prime armi e giovani potenziali motociclisti che vuoi per un motivo vuoi per l'altro nel 2012 hanno rinunciato a portarsi a casa una moto. Ciò ci viene ulteriormente confermato dal dato di flessione minima, pari a - 21,6%, che riguarda invece il settore delle maxienduro stradali, che, detto sinceramente, poco si adattano a chi si è affacciato da poco al mondo delle due ruote salvo rare eccezioni.
Come sarà quindi questo 2013 ?! Quali numeri vi aspettate di leggere a bilancio concluso ?!
A voi la parola !
Lo staff di
RealBikesOnly
martedì 8 gennaio 2013
MotoGP 2013 "Argentina dove sei"
C'eravamo lasciati ieri con l'elenco dei piloti e delle squadre con la promessa di spendere due parole in più rispetto alle tappe che quest'anno toccherà il motomondiale che possiamo inziare a riassumere qua sotto con più o meno certezza:
7 aprile – Qatar – Losail
14 aprile – Da confermare
21 aprile – Stati Uniti – Austin
5 maggio – Spagna – Jerez
19 maggio – Francia – Le Mans
2 giugno – Italia – Mugello
16 giugno – Catalunya – Barcellona
29 giugno – Olanda – Assen
7 luglio – Germania – Sachsenring
21 luglio – Stati Uniti – Laguna Seca
18 agosto – Indianapolis – Indianapolis
25 agosto – Repubblica Ceca – Brno
1 settembre – Gran Bretagna – Silverstone
15 settembre – San Marino – Misano
29 settembre – Aragon – Motorland Aragon
13 ottobre – Malesia – Sepang
20 ottobre – Australia – Phillip Island
27 ottobre – Giappone – Motegi
10 novembre – Valencia – Valencia
Cosa salta all'occhio ?! Beh prima di tutto che dalle 19 gare previste la Dorna ha eliminato la tappa Argentina facendo scendere il conteggio a 18; la questione è più semplice di quanto sembri: il circuito iberico si era autoescluso dal circus perchè mancante delle caratteristiche d'omologazione basilari per ospitare il motomondiale, e quando il 20 Novembre il governo spagnolo aveva rimosso l'avviso a non presenziare emesso in precedenza in vista dell'omologazione nei primi mesi di quest'anno era ormai troppo tardi, il limite infatti era stato fissato per il 18, quindi, almeno per quest'anno, niente Argentina.
Palesata comunque la volontà della Dorna di reinserirlo nel calendario 2014.
Lo Staff di
RealBikesOnly
Iscriviti a:
Post (Atom)